大型飞机上的厕所问题

这个问题的答案其实要根据飞机的种类而定。

虽然战斗机没有厕所，但大型的轰炸机和预警机一般是有的。战机没厕所一是因为需求问题，战机出去飞一圈也就1~2个小时，飞行员基本没上厕所的需求。二是战机里面太小，没有修建厕所的空间。

大型飞机可就不一样了，尤其是战略运输机、轰炸机这类大型飞机。这些飞机在执行任务时飞出去一圈最低就是4~5个小时，甚至会有十几个、超过二十个小时的记录。

比如说俄罗斯的图-160轰炸机，在2020年为了打破连续飞行时长记录，在飞机全程没落地的情况下，连续飞行了25个小时。

在更早之前的美苏冷战，美国的铬穹顶计划更是直接要求，美国空军需要24小时不间断有轰炸机飞在天上，以应对苏联随时可能到来的核打击。

因此在这种连续十多个小时，甚至是超过20小时的飞行中，就算飞行员不闹肚子，飞机设计师也得考虑这个过程中飞行员的生理问题。在大型飞机内部空间足够的情况下，设计师基本都会保证上面有厕所。

当然这些厕所通常比较小，且往往还有非常复杂的使用程序。

像图-160轰炸机上的马桶就是可伸缩的，能尽可能节省飞机内部的空间。另外这个马桶下面还有一个隔间，可以用来装飞行员的私人物品。

而除了这样的厕所，像图-95轰炸机上甚至有微型厨房，允许飞行员加热食物。

此外在一些比较早期的轰炸机中，因为设计经验上的不足或其它方面的原因，轰炸机上的厕所会尽可能的简化。比如说早期版本的图-95，它的马桶就直接是一个镀锌桶，而且直接安装在无线电操作员的座椅后方。

这种设计收到了相当多的投诉，对使用它的人来说，旁边有个人自己会紧张导致拉不出来。对无线电操作员来说，这个味道实在是太大了。因此后期版本的图-95给厕所加装了隔间，使飞行员有了良好的上厕所体验。

由此可见，对于大型飞机的飞行员而言，拉肚子还真不是什么大问题。除了厕所比较小以及只有马桶没有蹲厕外，在大型飞机上上厕所和在地面上差不多。不过对于小型飞机的飞行员来说，上厕所体验就相当恶劣了。

战机飞行员拉肚子的问题

在小型战斗机领域，就只有苏-34这种战术轰炸机拥有厕所。

而且苏-34战机上的厕所只是名义上的厕所，实际上以苏-34的内部空间，压根没有装厕所的余裕，它所谓的厕所就是个尿液收集器，只允许飞行员小便。至于拉肚子这个问题怎么解决，得和其它小型战机一样在其它地方下功夫。

通常空军会尽量在食物上下功夫，防止飞行员拉肚子。

飞行员吃的食物都是经过严格检查的，以确保不会对飞行员的身体造成任何影响。杜绝了祸从口入后，加上战斗机飞行员的执勤时间通常是1~2小时，因此很少有飞行员会倒霉到在这段时间里拉肚子。

如果真出现了这种情况，估计就只能直接在飞行服里面解决了。其实现代飞行服的密闭性很好，拉肚子在飞行服里解决飞行员并不会闻到味道。

在大多数情况下，科研人员只能帮飞行员想办法解决小便的问题，而该问题的解决方案也是以时间的不同有不同的解决办法。

上世纪80年代之前，飞行员的小便问题会依靠器具解决，比如在驾驶位上会存在一个排泄管。

不过这种方法是相当的简单粗暴，因为高空的温度很低，易让皮肤产生不适。在80年代之后，随着高分子吸水材料的出现，纸尿裤、尿不湿等物品开始装备给飞行员。

由此现代的飞行员上天会随身携带一个尿袋，尿袋用一根管子连接，飞行员可以随时随地小便。

等到执勤任务结束，尿袋可以直接带下飞机解决。所以一些飞行员在下飞机的时候，手里会拿着类似青岛袋装扎啤一样的东西。

当然飞行员群体里面也有纸尿裤派，其实单就舒适性来说，纸尿裤在解决了干燥问题后远比尿袋优秀，至少没有那么麻烦以及不适。

以前的吸水材料因为吸水性不佳，在飞行员小便后，吸水材料表面依旧能感觉到明显的液体，这会让飞行员非常不舒服。到现在随着人类材料学的进步，纸尿裤的干燥问题也得到了很好的解决，飞行员中的纸尿裤派也多了起来。

另外不单单是飞行员，航天员以及坦克乘员也需要面临三急问题。这两者的工作环境都是无法离开的密闭空间，因此也有和飞行员一样的相关问题。甚至纸尿裤这种东西，最早的时候就是为了解决宇航员的三急问题发明出来的。